俗話說：要想富，先修路。交通運輸行業是國民經濟發展的支柱性行業，我國目前已形成了江海聯動、海鐵聯運、水陸并進、空港銜接“四位一體”的現代立體交通格局，交通基礎設施呈現點多、線長、面廣的特征。

然而對交通基礎設施安全狀態的監測，除了在機電設施條件比較完善的高速公路、重要橋梁、長大隧道外，絕大多數設施還不能實現傳感設備的全面部署，進行實時監測，而是僅僅靠養護部門的日常巡檢發現隱患問題，必然效率低下，而且一些隱性的隱患并不容易被發覺。

交通基礎設施的安全問題一般都不是突然發生的，都有預先的征兆，是由小險逐漸積累最后發生大險，從而造成交通阻斷、路產損毀等經濟損失。

如果能夠做到對交通基礎設施的安全狀態進行有效的實時監測，通過布設在路側、路基、橋梁、隧道等位置的傳感監測設備及時發現隱患、及時預警、及時處置，做到未雨綢繆，防患于未然，就可以有效防范滑坡垮塌、下沉塌陷等險情的發生。

從管理的需求來看，城市交通基礎設施的智能監測是智慧交通全面“可測”的必然要求，是交通運輸安全穩定高質量發展的必然要求，也是智慧城市建設的重要組成部分;從行業的應用來看，這是一片藍海，是智能感知技術、物聯網技術、云計算技術、大數據技術規?；瘧玫男聭饒觥⑿略鲩L極。

我國擬立項國家標準《智慧城市 城市交通基礎設施智能監測技術要求》，并于近日公示，該標準主要起草單位為重慶市勘測院 、中國電子技術標準化研究院 、華為技術有限公司 、建設綜合勘察研究設計院有限公司 、武漢大學 、濟南市勘測測繪研究院 、福州市勘測院 、重慶市軌道集團有限公司 、中鐵大橋局集團有限公司等 。

標準規定了城市交通基礎設施智能監測技術應用及智能系統建設過程中所包括的監測內容、監測數據要求以及預警和評估要求等。 本文件適用于市政道路、橋梁、隧道、軌道、水運、空運、交通樞紐等城市交通基礎設施從建設到運營的全生存周期智能化監測。

通過制定該標準，從傳感設備選型、布設要求、數據采集、數據傳輸、數據處理、平臺建設、預測預警、成果輸出等方面規范城市交通基礎設施智能監測的技術要求、指導城市交通基礎設施智能監測的實施過程、提升監測工作的技術先進性和經濟合理性，符合新基建基礎設施智能化發展方向，具有較強的先進性、創新性和可操作性。

該標準將對保障城市交通基礎設施安全穩定運行、社會產品物資的物流運輸、人民群眾的便利出行、促進智慧城市建設和管理意義重大而深遠。（文章采集自中國機械工業聯合會官方網站，如涉及版權問題請聯系我們刪除）